这些船员在岸上受‘荐船馆’的严重剥削，在船上工作又低微，因此士气极低，平时不是借酒消愁就是赌博度日。
林志超早就意识到，这样的“老弱残兵”难以担当起他发展航运事业的大任，所以一开始就宁愿斥巨资去培训海员。他不允许自己的船员通过荐船馆，而是通过大规模选拔，来录取适合的人才。环球航运的人事部，也是他一直盯着的对象，胆敢伸手，他就会送进去。
虽然这样一来，环球航运不得不多出很多开支，而且环球航运的海员薪水是排在前列，这样也变相的增加公司成本。
而林志超也极其注重成本，但是在其它地方重视节约美德。比如对轮船的保养和维护、轮船上的物品的维护、食物的珍惜，办公室用品的节约、工作的效率等，都是他强调的地方。
他给人的印象就是，有时候文员浪费一张纸，他都会捡起来，现场教育；晚上职员忘记关灯，更是会被他叫到办公室教育一通。
另外一方面，林志超却是公认的好老板，对员工福利好，很是关心员工，倘若有员工因为工作受伤，林志超必须是亲自上门慰问和发抚恤，并安排受伤海员的后续工作。
这就是林志超结合儒家知识、西方现代化管理，打造的一个团队。
接下来，林志超又和管理层们讨论了很多问题，其实很多问题都是未雨绸缪，他一直强调管理制度。
毕竟航运被列为风险行业，那么作为企业，自然就需要去降低这种风险。什么出港口前，一定要知道地区的天气，遇到事情一定要第一时间解决。
虽然林志超掌握了航运周期，已经是稳赢不输，但他更像成为一位优秀的企业家。否则，他不会一直坚持学习航运的方方面面知识，将航速、航线、耗煤油、运价之间的微妙关系搞清，他还懂旗语灯语。
总之，他现在已经是一位合格的航运家。